齒輪泵（bèng）工作原理
基本概念
齒輪泵的概念是很簡單（dān）的，它的最基本（běn）形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊（jǐn）密配合的殼體內（nèi）相（xiàng）互齧合旋轉，這個殼體（tǐ）的內（nèi）部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏（lǐ）麵（miàn），齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並（bìng）充滿這一空間（jiān），隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒齧合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞（sāi），當一個齒進入另一個齒的流體空（kōng）間時（shí），因為（wéi）液體是不可壓縮（suō）的，所（suǒ）以液體和齒就不能在同一時間占據（jù）同一空間，這樣，液體就被（bèi）機械性地擠排出來。由於（yú）齒的不（bú）斷齧合（hé），這一現象就連續在發生，因而也就在泵的（de）出（chū）口（kǒu）提供（gòng）了一（yī）個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量（liàng）是一樣的。隨著驅動軸的不間斷（duàn）地（dì）旋轉，泵也就不間斷地（dì）排出流體。泵的流量直接與泵的（de）轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損（sǔn）失，因為這些流體被用來潤滑（huá）軸承及齒輪兩側，而泵體（tǐ）也絕不可能（néng）無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是（shì）必然的，這使泵的（de）運（yùn）行效率不（bú）能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料（liào）來說（shuō），仍（réng）可以（yǐ）達到93%～98%的效率。
對於（yú）粘（zhān）度或密（mì）度在工藝中（zhōng）有變（biàn）化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在（zài）排出口側放（fàng）一個濾網或一個限製器，泵（bèng）則會推動流體通過它們。如果這（zhè）個阻尼器在工作中變化，亦即如（rú）果（guǒ）濾（lǜ）網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置（zhì）中最弱的部件的機械極限（通常裝有一個扭矩限製器）。
對（duì）於一台泵的轉速，實際上是有限（xiàn）製的，這主要取決於工藝流體，如（rú）果傳送的是油類（lèi），泵則能以很高的速度轉動，但當流（liú）體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限製就會大幅度升高（gāo）。
推動高粘流（liú）體（tǐ）進入吸入口一側的兩齒空（kōng）間是非常重（chóng）要的，如果這（zhè）一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值（壓力（lì）×流速）也是另外一個限製因素，而（ér）且是一個工藝變量。由於這些限製，齒輪泵製造商將提供一係列（liè）產品（pǐn），即不同的（de）規（guī）格及排量（每轉一周所排出的量）。這些（xiē）泵將與具體的應用（yòng）工藝相（xiàng）配合，以使係統能力及價格達到最優。
PEP－II泵的齒輪與（yǔ）軸共為一體，采用通體淬（cuì）硬（yìng）工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強製潤滑機理，使（shǐ）聚合物經軸承表麵，並（bìng）返回到泵的進口側，以確保旋轉軸（zhóu）的（de）有效潤滑（huá）。這一（yī）特性減少（shǎo）了聚合物滯留並（bìng）降解的可能性。精密（mì）加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪（lún）軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封（fēng）結構（gòu）與聚（jù）四氟唇型（xíng）密封共同構成水冷密封。這種密封實（shí）際上並不接觸軸的表麵（miàn），它的密封原理是（shì）將聚合物冷卻到半熔融（róng）狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加（jiā）工有反向螺旋槽，可使聚合物（wù）被反壓回到進口。為便（biàn）於安裝，製（zhì）造（zào）商設計了一個環形螺栓安裝麵，以使與其它設備的法（fǎ）蘭（lán）安裝（zhuāng）相配合，這使得筒（tǒng）形法蘭的（de）製造更容易。
PEP－II齒輪泵帶有與泵的規（guī）格相匹配的加熱元件，可（kě）供用戶（hù）選配，這可保證（zhèng）加溫快速和熱量控製。與泵體內（nèi）加熱方（fāng）式不同（tóng），這些元件的損壞隻限於一個板子上，與整個泵無關。
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