29
2023
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03
衝壓件的翻料扭曲
作者：
1.衝壓時產生翻料、扭曲的原因
在級（jí）進模中，通過衝切衝壓件（jiàn）周邊餘料的方法，來（lái）形成衝件的外（wài）形（xíng）。衝件產生翻料、扭曲的主（zhǔ）要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材（cái）料在凹模的一側受（shòu）拉伸(材料向上翹曲)，靠凸（tū）模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹（āo）模側（cè）的材料向上翹曲，此時，材料的（de）受力狀況（kuàng）發（fā）生相應的改變。隨卸料板對其壓料力（lì）的增加，靠凸模側之（zhī）材料受拉伸(壓縮力趨於減小)，而凹模麵上材料受壓縮(拉伸力趨於減小)。衝（chōng）壓件的翻轉（zhuǎn）即由於凹模麵上的材料（liào）受拉伸而（ér）致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。
2.抑製衝（chōng）壓件（jiàn）產生翻（fān）料、扭曲的方法
(1).合理的模具設計。在級（jí）進模中,下料順序（xù）的安排有（yǒu）可能影響到衝壓件成形的（de）精度。針對衝壓件細小部位的下料，一般先安排較大麵積（jī）之衝切下料，再安排較小麵積的衝切下料，以減輕衝裁（cái）力對衝壓件成（chéng）形的影響。
(2).壓住材料。克服傳統的模具設（shè）計（jì）結（jié）構，在卸（xiè）料板上開出容料間隙（xì）(即模具閉合（hé）時，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料（liào）板與凹模的間（jiān）隙為材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，衝壓中（zhōng）卸料板運動（dòng）平穩，而材料又可（kě）被（bèi）壓緊。關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊（kuài）式結構，以方便解決長時間衝壓所導致卸料板壓料部位產生的磨（mó）(壓)損，而無法壓緊材料（liào）。
(3).增設強壓功能（néng）。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對凹模側材料的壓力，從而抑製衝切時衝壓件產生翻料、扭曲變形。
(4).凸模（mó）刃（rèn）口端部修（xiū）出斜麵或弧形（xíng）。這是減（jiǎn）緩衝裁（cái）力的有效方法。減緩衝裁力，即可減輕對凹模側材料的拉伸力，從而達到抑製衝壓件產生翻料（liào）、扭曲的效果（guǒ）。
(5).日常模具生產中（zhōng），應注意維護（hù）衝切凸（tū）、凹模刃口的鋒利度。當衝切刃口磨（mó）損時，材料所受拉應力將增大，從而衝壓件產生翻料、扭曲（qǔ）的趨向加大（dà）。
(6).衝裁間隙不合理（lǐ）或間隙不均也是產生衝壓件翻料、扭曲（qǔ）的原因，需加以克（kè）服。
3.生產中常見具體問題的處理
在日常（cháng）生產中，會遇到衝孔尺寸偏大或（huò）偏小(有可能超（chāo）出規格要求)以及與凸模尺寸相（xiàng）差較大的情形，除考慮成（chéng）形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及衝裁間隙等因（yīn）素外（wài），還應從以下幾個方麵考慮去解決。
(1).衝切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，衝壓（yā）件產生翻料、扭曲的趨（qū）向加大。產生翻料時，衝孔尺寸會趨小。
(2).對（duì）材料的強壓，使材（cái）料（liào）產生塑性變形，會導致衝孔尺寸（cùn）趨大（dà）。而減輕強壓時，衝孔尺寸會趨小。
(3).凸模刃口端部形狀（zhuàng）。如端部修出（chū）斜麵或弧形（xíng），由於衝裁力減緩（huǎn），衝件不易產生翻料、扭曲，因此，衝孔尺寸會（huì）趨大。而凸模端部為平麵(無斜麵或弧形（xíng）)時，衝孔尺寸相對會趨小。
在具體的（de）生產實踐中，應針對具（jù）體問題作具體分析，從而找出解決問題的（de）方法。
以上主要介紹了衝裁時，衝件產生翻料、扭曲的（de）原因及解決對策。
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