在說新能源汽車與（yǔ）氫燃（rán）料電池橡（xiàng）膠密封墊之前，我們先（xiān）來思考下現有各類型汽車存在的（de）問題。
汽車，伴隨著工業革命到（dào）現在已經一（yī）百多年，舒適、安全、速（sù）度等各種問題（tí）不斷得到改善，但能（néng）源的問題還沒（méi）有被徹底解決（jué），都有哪些問題呢？
傳統燃油車使（shǐ）用的汽油/柴油的不可再生與汙染，純電動汽（qì）車的續航（háng）時間短（duǎn）和（hé）充電時間長問題，油電混合型主要還是使（shǐ）用燃油，隻是能耗稍低些，
隨著全球氣候變暖的加劇，使越來越多汽車廠商意識到傳統燃油車的不可持續性，尋找新能源作為（wéi）動力來源迫在眉（méi）睫（jié），可以說哪（nǎ）家廠商解決（jué）了能源問題，誰就在未來的競爭中占有絕對優勢（shì），

在這樣的背景下燃料電池走進了大家視野（yě），和普（pǔ）通蓄（xù）電池不一（yī）樣，它是一種發電器（qì），就是把燃料(比如甲醇/天然氣等)所具有的（de）化學能轉換成電能（néng）的（de）一種裝置，而不是（shì）先把電儲存起來用的時候再釋放，
用氫作為（wéi）燃料電池，能（néng）量轉（zhuǎn）化率（lǜ）達60%-80%，是傳（chuán）統內燃機的2-3倍，並且製氫來源豐（fēng）富（fù），電解水，甲醇，乙醇，天然氣等都可以（yǐ），它其實（shí）很早（zǎo）就應用在航天領域，但（dàn）因為（wéi）當時製氫、儲運、應（yīng）用等（děng）方麵技術的不成熟，所以並沒有廣泛的應用開來，尤其是氫燃料電池橡膠密封墊在當（dāng）時並沒有特別好（hǎo）的解決方案，

經過（guò）幾十年的發展，現在氫燃料電池已經取得了長足的進步（bù），尤其是豐田，在氫燃料電池的專利申請超過1萬多件，並且其發（fā）布（bù）了全球首款量（liàng）產氫燃（rán）料電池（chí）汽車Mirai，加氫5公斤，可行駛500公裏。

接（jiē）下來說說氫燃料汽車中的核心部（bù）件之一氫（qīng）燃（rán）料電池橡膠密封墊要滿足哪些（xiē）要求：
1、 絕緣性，燃料電池堆是由多個單體電池組成的，如引起短路，其後果不堪設想（xiǎng），
2、 氣（qì）體阻隔性，要保證氧氣和氫（qīng）氣的密（mì）封性，不能泄露，
3、材料要能吸收衝擊和振動，因為它工作在汽車中，駕駛中的顛簸不可避免
4、要有耐酸性、耐高溫，這是最（zuì）基本的
當然還有很多其他的要求，因為商業（yè）的問題，原諒小編不能一一列舉，我司在2017年為中國科學院（yuàn）大連化學物理研究所，設計並生產了用在寶馬汽車上的燃料電池氟橡（xiàng）膠密封墊，並合作至今，相（xiàng）信大家可以從合作的客戶中看出我司的實力

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