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在說新能源汽車與(yǔ)氫燃(rán)料電池橡(xiàng)膠密封墊之前,我們先(xiān)來思考下現有各類型汽車存在的(de)問題。
汽車,伴隨著工業革命到(dào)現在已經一(yī)百多年,舒適、安全、速(sù)度等各種問題(tí)不斷得到改善,但能(néng)源的問題還沒(méi)有被徹底解決(jué),都有哪些問題呢?
傳統燃油車使(shǐ)用的汽油/柴油的不可再生與汙染,純電動汽(qì)車的續航(háng)時間短(duǎn)和(hé)充電時間長問題,油電混合型主要還是使(shǐ)用燃油,隻是能耗稍低些,
隨著全球氣候變暖的加劇,使越來越多汽車廠商意識到傳統燃油車的不可持續性,尋找新能源作為(wéi)動力來源迫在眉(méi)睫(jié),可以說哪(nǎ)家廠商解決(jué)了能源問題,誰就在未來的競爭中占有絕對優勢(shì),
在這樣的背景下燃料電池走進了大家視野(yě),和普(pǔ)通蓄(xù)電池不一(yī)樣,它是一種發電器(qì),就是把燃料(比如甲醇/天然氣等)所具有的(de)化學能轉換成電能(néng)的(de)一種裝置,而不是(shì)先把電儲存起來用的時候再釋放,
用氫作為(wéi)燃料電池,能(néng)量轉(zhuǎn)化率(lǜ)達60%-80%,是傳(chuán)統內燃機的2-3倍,並且製氫來源豐(fēng)富(fù),電解水,甲醇,乙醇,天然氣等都可以(yǐ),它其實(shí)很早(zǎo)就應用在航天領域,但(dàn)因為(wéi)當時製氫、儲運、應(yīng)用等(děng)方麵技術的不成熟,所以並沒有廣泛的應用開來,尤其是氫燃料電池橡膠密封墊在當(dāng)時並沒有特別好(hǎo)的解決方案,
經過(guò)幾十年的發展,現在氫燃料電池已經取得了長足的進步(bù),尤其是豐田,在氫燃料電池的專利申請超過1萬多件,並且其發(fā)布(bù)了全球首款量(liàng)產氫燃(rán)料電池(chí)汽車Mirai,加氫5公斤,可行駛500公裏。
接(jiē)下來說說氫燃料汽車中的核心部(bù)件之一氫(qīng)燃(rán)料電池橡膠密封墊要滿足哪些(xiē)要求:
1、 絕緣性,燃料電池堆是由多個單體電池組成的,如引起短路,其後果不堪設想(xiǎng),
2、 氣(qì)體阻隔性,要保證氧氣和氫(qīng)氣的密(mì)封性,不能泄露,
3、材料要能吸收衝擊和振動,因為它工作在汽車中,駕駛中的顛簸不可避免
4、要有耐酸性、耐高溫,這是最(zuì)基本的
當然還有很多其他的要求,因為商業(yè)的問題,原諒小編不能一一列舉,我司在2017年為中國科學院(yuàn)大連化學物理研究所,設計並生產了用在寶馬汽車上的燃料電池氟橡(xiàng)膠密封墊,並合作至今,相(xiàng)信大家可以從合作的客戶中看出我司的實力
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